En 2022, el transporte marítimo gestionó el 67,8% de las mercancías entre países de la Unión Europea, mientras que el transporte por carretera representó el 24,9%, según datos de Eurostat publicados por la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU). Otros modos de transporte, como el ferrocarril y las vías navegables interiores, tuvieron cuotas del 5,5% y el 1,6% respectivamente, y el transporte aéreo solo el 0,2%.
El transporte marítimo sigue siendo el modo preferido para el mercado interno de la UE, aunque el transporte por carretera ha ganado terreno en los últimos años. En 2018, el 69,6% de las mercancías intracomunitarias viajaban por mar, mientras que el 22,8% lo hacían por carretera. En cuatro años, la cuota del transporte por carretera ha aumentado en más de dos puntos porcentuales.
Mercado Extracomunitario
En el comercio con países fuera de la UE, el transporte marítimo es aún más dominante en volumen, aunque se registró una disminución significativa en 2020 debido a la pandemia, que interrumpió tanto el tráfico marítimo como el aéreo. En 2019, el 75,45% de las importaciones llegaban por mar, pero en 2020 este porcentaje bajó al 70,9%.
En cuanto a las importaciones, el transporte por carretera ocupa el tercer lugar, detrás de los oleoductos. En 2019, el 4,52% de las mercancías importadas a la UE viajaron en camión, aumentando al 6,82% en 2020 debido a la pandemia. En 2022, el transporte marítimo alcanzó una cuota del 73,56%, los oleoductos el 17,31%, la carretera el 5,36% y el ferrocarril el 3,55%.
Para las exportaciones, el patrón es similar, con el transporte marítimo y por carretera dominando. En 2019, el 80,19% del volumen de exportaciones se realizó por mar y el 12,75% por carretera. Durante la pandemia, la cuota marítima bajó al 73,54% y la de carretera subió al 18,16%. En 2022, el transporte marítimo exportó el 74,93% de la carga y el transporte por carretera el 16,23%.
