Durante décadas, el transporte de mercancías por carretera en España ha estado sostenido por una estructura empresarial muy concreta: una red densa de autónomos, microempresas y pymes. Este modelo, aunque eficaz, también ha sido históricamente vulnerable y sometido a una fuerte presión competitiva.
Sin embargo, a partir de los años 90 y especialmente con la entrada del nuevo milenio, el sector comenzó a vivir una transformación silenciosa pero profunda: la irrupción y consolidación del operador logístico.
De la subcontratación a la externalización inteligente
A medida que la economía se globalizaba y las cadenas de suministro se volvían más complejas, los grandes fabricantes y distribuidores comenzaron a reorientar su estrategia. En lugar de mantener estructuras internas dedicadas al almacenamiento, distribución o transporte, decidieron centrarse en su actividad principal: producir, innovar y vender. Y para todo lo demás, subcontratar.
Aquí entró en juego el operador logístico (OPL), un nuevo actor que ofrecía soluciones integrales: desde la gestión de almacenes hasta la distribución capilar, pasando por la manipulación especializada de mercancías. Esta figura no solo era eficiente, sino que permitía reducir costes fijos, evitar inversiones millonarias en flotas o instalaciones, y contar con un partner experto en la materia.
¿Qué es realmente un operador logístico?
De forma simplificada, el operador logístico puede definirse como el intermediario entre el fabricante y el transportista, aunque en realidad es mucho más que eso. Su función no se limita a conectar dos puntas de la cadena, sino que implica asumir la coordinación, optimización y ejecución de todo el proceso logístico.
Esto incluye planificación de rutas, gestión de inventarios, control de tiempos y la aplicación de tecnología para la trazabilidad. En muchos casos, el OPL no posee directamente los vehículos, pero gestiona la operativa con transportistas profesionales que forman parte de su red de colaboradores.
El operador logístico: una oportunidad real para el transportista
La figura del operador logístico no solo ha transformado la forma en que las grandes marcas gestionan sus cadenas de suministro. También ha generado nuevas oportunidades para transportistas profesionales que, a través de estas estructuras, acceden a una mayor estabilidad, volumen de trabajo constante y rutas organizadas bajo criterios de eficiencia.
En Iberoforwarders, creemos firmemente en este modelo de colaboración. Trabajamos con transportistas que valoran contar con un socio logístico sólido, capaz de ofrecer planificación, soporte operativo y una relación basada en el respeto y la profesionalidad. La centralización de procesos y la optimización de recursos no solo mejoran el servicio al cliente final, sino que también crean un entorno de trabajo más predecible y sostenible para los profesionales del transporte.
Una logística que no deja de evolucionar
Los datos lo confirman: según la consultora DBK, el volumen de negocio de los operadores logísticos en España alcanzó los 6.800 millones de euros en 2024, un 5,4% más que en 2023. De esa cifra, el 50% corresponde a operaciones de almacenaje y gestión interna, que crecieron un 6,3%, mientras que el transporte y la distribución también avanzaron un 4,6%.
Además, el mercado se está concentrando: las diez mayores empresas ya controlan el 59% del sector. Esta tendencia evidencia que la logística avanza hacia modelos cada vez más integrados, tecnológicos y estratégicos.
En este contexto, Iberoforwarders apuesta por una logística eficiente, colaborativa y orientada al futuro. Nuestro compromiso con la excelencia, la innovación y la calidad en el servicio es lo que nos permite seguir creciendo junto a nuestros clientes y transportistas, adaptándonos a los retos de un mercado global cada vez más exigente.
