A pesar del crecimiento del empleo en España, el sector logístico sigue enfrentando un problema estructural: la dificultad para cubrir determinados perfiles profesionales, tanto operativos como cualificados.
El año 2024 cerró con una cifra récord de afiliación a la Seguridad Social en España: más de 21,3 millones de trabajadores. Este dato, junto con la creación de medio millón de nuevos empleos, refleja un momento laboral positivo en general. Sin embargo, el caso de la logística muestra una paradoja que se repite en varios sectores: hay empleo, pero faltan trabajadores formados para ocuparlo.
La falta de perfiles cualificados en logística
Según recoge un reportaje del Canal Marítimo y Logístico, el sector logístico se ve especialmente afectado por este desajuste entre oferta y demanda. Mientras continúan siendo necesarios perfiles tradicionales como carretilleros o mozos de almacén, las mayores dificultades se centran en encontrar profesionales cualificados.
Las empresas buscan constantemente talento, pero factores como la baja visibilidad del sector o la escasa orientación formativa hacia estas salidas profesionales impiden que muchos jóvenes se interesen por la logística.
La brecha es especialmente notable en perfiles ligados a la transformación digital. Francisco Aranda, presidente de UNO (la organización empresarial de logística y transporte), destaca la demanda de ingenieros industriales, técnicos en procesos logísticos e informáticos, perfiles con formación en inteligencia artificial y machine learning, y especialistas en desarrollo empresarial.
La formación: el gran reto
Según varias instituciones consultadas, entre ellas la Fundación Aduanera del Grupo Arola, la Universitat Politècnica de València y el Institut de Les Salines, existe consenso en que la formación actual no cubre todas las necesidades del sector. Por un lado, faltan titulaciones universitarias y grados formativos orientados a logística. Por otro, sigue habiendo escasa conexión entre los centros educativos y las empresas.
El estudio de Randstad sobre el mercado laboral en logística en 2024 lo confirma: el 59% de los empleados del sector no cuenta con estudios profesionales, y solo un 11% en el transporte de mercancías posee formación universitaria. La necesidad de profesionalizar el empleo logístico se presenta como una prioridad para evitar que estas vacantes sigan sin cubrirse.
La visibilidad del sector, clave para atraer talento
Más allá de la formación, la falta de visibilidad del sector es otro obstáculo importante. Según los expertos, mientras el gran público no identifique las oportunidades reales que ofrece la logística —estabilidad, sueldos competitivos, posibilidad de crecimiento—, seguirá siendo difícil captar nuevos profesionales.
Este problema no es exclusivo de España. Un estudio de Descartes Systems Group revela que el 76% de los operadores logísticos en Europa, EE. UU. y Canadá enfrentan dificultades similares para encontrar personal cualificado.
El caso de los conductores de camión: un problema global
Un ejemplo paradigmático de esta brecha laboral es el de los conductores profesionales. El último informe de la IRU destaca que en 2024 quedaron vacantes 3,6 millones de puestos de conductor de camión en 36 países, cifra que representa el 70% del PIB mundial.
El problema no está en los salarios —que superan entre un 30% y un 135% el coste de vida básico—, sino en la falta de relevo generacional. Los menores de 25 años solo representan el 6,5% de la fuerza laboral global de conductores, y en países como España o Polonia apenas alcanzan el 3%. Mientras tanto, los mayores de 55 años constituyen una parte cada vez más significativa, con una media de edad en aumento.
La Unión Europea ya ha reaccionado con medidas como la reducción de la edad mínima para conducir camiones a 18 años, con el objetivo de atraer a jóvenes al sector. Sin embargo, esta acción deberá ir acompañada de mejoras en las condiciones laborales, formación accesible y visibilidad de la profesión para tener un impacto real.
