{"id":938,"date":"2023-11-20T21:19:38","date_gmt":"2023-11-20T21:19:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.iberfor.net\/?p=938"},"modified":"2024-03-11T21:03:06","modified_gmt":"2024-03-11T20:03:06","slug":"astic-espera-que-el-transporte-terrestre-sea-prioritario-para-el-nuevo-ministro-del-ramo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberoforwarders.com\/es\/astic-espera-que-el-transporte-terrestre-sea-prioritario-para-el-nuevo-ministro-del-ramo","title":{"rendered":"ASTIC espera que el transporte terrestre sea prioritario para el nuevo ministro del ramo"},"content":{"rendered":"

Con la configuraci\u00f3n del nuevo gobierno, y en especial con la divisi\u00f3n del Ministerio de Transportes convirti\u00e9ndolo ahora en \u00fanica materia, algunas asociaciones han aprovechado las felicitaciones al ministro para poner de manifiesto la necesidad de comenzar a trabajar pronto en los retos que tienen pendientes. Y en este caso, la primera en hacerlo ha sido ASTIC, la decana de las patronales del transporte terrestre<\/strong> ( Asociaci\u00f3n del Transporte Internacional por Carretera)<\/p>\n

Cu\u00e1les son los retos que ya ha puesto sobre la mesa ASTIC al nuevo ministerio<\/h2>\n

ASTIC considera que el ministerio deber\u00eda poner al transporte terrestre como una de las prioridades de la legislatura<\/strong>. Y eso supone buscar soluci\u00f3n a algunas problem\u00e1ticas que se llevan arrastrando, as\u00ed como a retos relacionados con la huella de carbono y la sostenibilidad medioambiental, y demandas hist\u00f3ricas del sector para la mejora de su competitividad.<\/p>\n

A nivel normativo, resulta fundamental la armonizaci\u00f3n de las legislaciones comunitarias y nacional<\/strong>, especialmente las relacionadas con las restricciones de circulaci\u00f3n, as\u00ed como las nuevas caracter\u00edsticas de pesos y dimensiones.<\/p>\n

El personal disponible como conductores profesionales: un reto fundamental<\/h3>\n

La otra cuesti\u00f3n en la que ASTIC pone \u00e9nfasis<\/strong>, y que lleva casi un lustro siendo un problema que siempre sale cuando se habla de los retos y necesidades del trnasporte terrestre es la falta de conductores. Sobre ese asunto hemos hablado en el blog de Iberoforwarders en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n, dado que las plantillas envejecen y no hay relevo generacional.<\/a><\/p>\n

Precisamente hablando de datos concretos, se estima que en la actualidad hay unas 15.000 vacantes para transportistas de mercanc\u00edas, y hasta 6000 para pasajeros<\/strong>. Si no se toman las medidas necesarias para superar ese reto, en 2027 podr\u00eda haber m\u00e1s de 100.000 puestos no cubiertos en el sector transporte.<\/p>\n

Inversiones p\u00fablicas, menos burocracia y una reducci\u00f3n de la carga fiscal<\/h3>\n

Entre las otras cuestiones que ha puesto de manifiesto ASTIC al nuevo Ministro de Transportes est\u00e1n tambi\u00e9n otras demandas del sector que se debaten de manera habitual en foros y que comparten la mayor parte de profesionales y empresas como grandes preocupaciones que afectan a su competitividad:<\/p>\n