{"id":923,"date":"2023-10-09T15:11:12","date_gmt":"2023-10-09T15:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.iberfor.net\/?p=923"},"modified":"2024-03-11T21:03:04","modified_gmt":"2024-03-11T20:03:04","slug":"plan-mercancias-30-para-llevar-las-mercancias-al-tren-y-olvidar-los-peajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberoforwarders.com\/es\/plan-mercancias-30-para-llevar-las-mercancias-al-tren-y-olvidar-los-peajes","title":{"rendered":"Plan Mercanc\u00edas 30 para llevar las mercanc\u00edas al tren y olvidar los peajes"},"content":{"rendered":"<p>Hace unos d\u00edas se hac\u00eda oficial que ya no se estaba planteando el peaje en carreteras y autov\u00edas en Espa\u00f1a, una cuesti\u00f3n que se pact\u00f3 con la Comisi\u00f3n Europea en el Plan de Movilidad Sostenible espa\u00f1ol que fue remitido a Bruselas en junio de 2021. La aceptaci\u00f3n por parte de la CE de este giro vino generada por la adenda en el <strong>hito 3\u00a0 de dicho documento<\/strong>. Pero, \u00bfqu\u00e9 ha prometido el gobierno de Espa\u00f1a a cambio de olvidar los peajes? En realidad, si bien todav\u00eda no ha sido publicado el documento final en el Bolet\u00edn de la UE, se trata de un plan de incentivos al sector ferroviario.<\/p>\n<h2>Descarbonizaci\u00f3n del transporte terrestre: la clave para entender el cambio en el hito 3 del Plan de Movilidad Sostenible espa\u00f1ol enviado a la UE<\/h2>\n<p>\u00bfC\u00f3mo puede que ser que la Comisi\u00f3n Europea haya planteado el ok inicial a la <strong>sustituci\u00f3n de peajes en autov\u00edas y carreteras por un plan que incentiva el uso del tren de mercanc\u00edas<\/strong>? Pues porque el hito 3 del Plan de Movilidad Sostenible espa\u00f1ol estaba enfocado en cuestiones medioambientales, y no en temas fiscales, por lo que el gobierno ha planteado alcanzar id\u00e9nticos objetivos de descarbonizaci\u00f3n del transporte terrestre sustituyendo una medida por otra.<\/p>\n<p>Como el objetivo era la <strong>reducci\u00f3n de emisiones contaminantes en el transporte por carretera<\/strong>, en lugar de \u00abpenalizar\u00bb su uso con un peaje, se ha planteado incentivar el movimiento de mercanc\u00edas que actualmente se transportan v\u00eda carretera (con las consecuentes emisiones), hacia el tren de mercanc\u00edas (con la reducci\u00f3n de emisiones que ello supone). La adenda al hito 3 pactada se puede resumir en tres cuestiones con las que el gobierno espa\u00f1ol se ha comprometido:<\/p>\n<ul>\n<li>Implantaci\u00f3n de un plan de autopistas ferroviarias en los corredores en los que sea ya viable y exista inter\u00e9s empresarial.<\/li>\n<li>Bonificar los c\u00e1nones ferroviarios relativos al transporte de mercanc\u00edas durante un per\u00edodo no inferior a 5 a\u00f1os.<\/li>\n<li>Programa que apoye el transporte de mercancias ferroviario apostando por un cambio modal desde el transporte por carretera y la modernizaci\u00f3n gobal del sector.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 opina el sector a falta de la publicaci\u00f3n oficial y conocer todos los detalles de la adenda al hito 3?<\/h3>\n<p>La falta de la informaci\u00f3n completa supone que no se pueda evaluar la eficacia de la modificaci\u00f3n del plan enviado a Bruselas, aunque por el momento, las primeras opiniones no son positivas. De hecho, hoy mismo, Idoia Galindo, la CEO de Transfesa Logistic indic\u00f3 que el <strong>Plan Mercanc\u00edas 30 solo supondr\u00eda un aumento del 2% de la cuota ferroviaria<\/strong>.<\/p>\n<p>Ahora bien, a\u00fan a la espera de ver todos esos detalles y evaluar el impacto real en el transporte de mercanc\u00edas, la noticia en s\u00ed si es positiva para Espa\u00f1a, ya que la aceptaci\u00f3n del cambio en el <strong>hito 3 supone por un lado no implantar los peajes en autov\u00edas y carreteras<\/strong>, que supondr\u00edan un desembolso importante para usuarios particulares y profesionales, al tiempo que implica que se enviar\u00e1n a nuestro pa\u00eds los 8000 millones de euros ya concedidos y pendientes del Plan de Recuperaci\u00f3n<span style=\"font-size: 1rem;\">.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace unos d\u00edas se hac\u00eda oficial que ya no se estaba planteando el peaje en carreteras y autov\u00edas en Espa\u00f1a, una cuesti\u00f3n que se pact\u00f3 con la Comisi\u00f3n Europea en el Plan de Movilidad Sostenible espa\u00f1ol que fue remitido a Bruselas en junio de 2021. 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