{"id":887,"date":"2023-08-10T17:59:52","date_gmt":"2023-08-10T17:59:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.iberfor.net\/?p=887"},"modified":"2024-03-11T21:03:00","modified_gmt":"2024-03-11T20:03:00","slug":"la-comision-europea-publica-la-propuesta-de-las-44-toneladas-en-el-trasporte-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberoforwarders.com\/es\/la-comision-europea-publica-la-propuesta-de-las-44-toneladas-en-el-trasporte-ue","title":{"rendered":"La Comisi\u00f3n Europea publica la propuesta de las 44 toneladas en el trasporte UE"},"content":{"rendered":"<p>Hay una propuesta que lleva debati\u00e9ndose tiempo en el seno de la Uni\u00f3n Europea y que podr\u00eda ser una realidad muy pronto, dado que la Comisi\u00f3n Europea ha ya publicado el proyecto de modo oficial. <strong>Hablamos de permitir las 44 toneladas en el trasporte UE<\/strong>.<\/p>\n<h2>El debate de las 44 toneladas en el trasporte UE<\/h2>\n<p>En realidad, la tesis es ya una realidad en varios pa\u00edses, ya que varios han hecho cambios en sus normativas nacionales para permitir que las <strong>44 toneladas en el trasporte UE<\/strong> sean una especie de consenso en lo que se refiere a transporte internacional de mercanc\u00edas del espacio comunitario. Sin embargo, por ahora son solo 13, y Espa\u00f1a no est\u00e1 incluida.<\/p>\n<p>En el caso espa\u00f1ol, ya se hab\u00eda debatido convertir en una realidad dicha propuesta europea antes de que se hiciese oficial el proyecto de la Comisi\u00f3n, dado que este <strong>debate lleva tiempo abierto en el seno de la Uni\u00f3n Europea<\/strong>. Sin embargo, la nueva norma qued\u00f3 paralizada por el adelanto electoral, con lo que habr\u00e1 que esperar a la constituci\u00f3n del nuevo parlamento para que la misma sea ejecutada.<\/p>\n<p>En todo caso, sigue siendo una buena noticia la propuesta de directiva de la Uni\u00f3n Europea, porque aunque Espa\u00f1a iba ya avanzada, todav\u00eda son varios los pa\u00edses cuyas normativas no se ajustan a este <strong>nuevo est\u00e1ndar de las 44 toneladas<\/strong>. Y una vez la misma sea aprobada por el parlamento europeo, todos los Estados miembros estar\u00e1n obligados a introducir una legislaci\u00f3n en su normativa nacional que garantice dicho est\u00e1ndar.<\/p>\n<h3>Una normativa que va m\u00e1s all\u00e1 de las 44 toneladas en el trasporte UE<\/h3>\n<p>En realidad, esta norma se engloba dentro de un programa m\u00e1s ambicioso en el seno de la Uni\u00f3n Europea. Dentro del mismo, se pretenden fomentar los veh\u00edculos de cero emisiones, as\u00ed como facilitar el transporte transfronterizo de los megacamiones. Precisamente, respecto a estas dos cuestiones, el proyecto de directiva incluye:<\/p>\n<ul>\n<li>Permitir las 44 toneladas en camiones di\u00e9sel hasta 2035, y a partir de esa fecha, limitarla a los veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas que sean cero emisiones.<\/li>\n<li>Permitir el transporte transfronterizo de los veh\u00edculos euromodulares (megacamiones) de hasta 25,25 metros de longitud y 60 toneladas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Todo esto se engloba dentro de una <strong>estrategia clim\u00e1tica<\/strong> que pretende reducir el impacto del transporte en el planeta, ya que se estima ya que el el 28% de los gases de efecto invernadero y el 34% de las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno las emite el terrestre. Adem\u00e1s, la fecha marcada en el proyecto de la Comisi\u00f3n Europea, 2035, es el a\u00f1o en el que se estima que el mercado estar\u00e1 compuesto como m\u00ednimo por un 50% de veh\u00edculos cero emisiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hay una propuesta que lleva debati\u00e9ndose tiempo en el seno de la Uni\u00f3n Europea y que podr\u00eda ser una realidad muy pronto, dado que la Comisi\u00f3n Europea ha ya publicado el proyecto de modo oficial. Hablamos de permitir las 44 toneladas en el trasporte UE. 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