{"id":2803,"date":"2025-03-24T18:19:04","date_gmt":"2025-03-24T17:19:04","guid":{"rendered":"https:\/\/iberoforwarders.com\/?p=2803"},"modified":"2025-03-25T18:20:10","modified_gmt":"2025-03-25T17:20:10","slug":"%f0%9f%93%a6-fuerte-crecimiento-de-la-actividad-del-transporte-de-mercancias-en-espana-durante-el-ultimo-trimestre-de-2024-pese-a-la-caida-de-los-precios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberoforwarders.com\/es\/%f0%9f%93%a6-fuerte-crecimiento-de-la-actividad-del-transporte-de-mercancias-en-espana-durante-el-ultimo-trimestre-de-2024-pese-a-la-caida-de-los-precios","title":{"rendered":"\ud83d\udce6 Fuerte crecimiento de la actividad del transporte de mercanc\u00edas en Espa\u00f1a durante el \u00faltimo trimestre de 2024, pese a la ca\u00edda de los precios"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"2809\" src=\"https:\/\/iberoforwarders.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/incremento-transporte-por-carretera-1024x768.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2809\" srcset=\"https:\/\/iberoforwarders.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/incremento-transporte-por-carretera-1024x768.png 1024w, https:\/\/iberoforwarders.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/incremento-transporte-por-carretera-300x225.png 300w, https:\/\/iberoforwarders.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/incremento-transporte-por-carretera-768x576.png 768w, https:\/\/iberoforwarders.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/incremento-transporte-por-carretera.png 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>A cierre del cuarto trimestre de 2024, el sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera en Espa\u00f1a muestra se\u00f1ales claras de recuperaci\u00f3n, especialmente en t\u00e9rminos de volumen y actividad. As\u00ed lo reflejan los \u00faltimos datos publicados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a trav\u00e9s de sus Observatorios de Costes, Precios y Actividad, cuya revisi\u00f3n peri\u00f3dica es clave para entender la evoluci\u00f3n del mercado log\u00edstico nacional e internacional.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un repunte en la actividad que impulsa al sector<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Las cifras oficiales constatan un incremento notable en la actividad del transporte de mercanc\u00edas, medida tanto en toneladas transportadas como en toneladas-kil\u00f3metro producidas. En comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2023, el cuarto trimestre de 2024 experiment\u00f3 un crecimiento medio del <strong>+12,9%<\/strong> en toneladas-kil\u00f3metro y del <strong>+10,7%<\/strong> en toneladas totales.<\/p>\n\n\n\n<p>Este aumento no es homog\u00e9neo: destaca especialmente el transporte internacional, con un alza del <strong>+22,5%<\/strong> en mercanc\u00edas transportadas, seguido del transporte de corta distancia (+10,3%) y el transporte nacional (+8,9%). El volumen de actividad internacional tambi\u00e9n creci\u00f3 en t\u00e9rminos de distancia recorrida, con un +18,5%, lo que refuerza la relevancia de los flujos log\u00edsticos transfronterizos en el nuevo contexto econ\u00f3mico europeo.<\/p>\n\n\n\n<p>Para las empresas exportadoras e importadoras, este repunte representa una oportunidad significativa: mayor disponibilidad de servicios, mejora de frecuencias y consolidaci\u00f3n de rutas clave tanto dentro como fuera del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Aumentan los costes, con el combustible como protagonista<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El lado menos positivo del informe apunta al aumento de los costes operativos, motivado principalmente por el encarecimiento del gas\u00f3leo, que subi\u00f3 un <strong>+7,5%<\/strong> en el \u00faltimo trimestre de 2024. Esta subida ha impactado directamente en el coste medio por kil\u00f3metro recorrido, que se situ\u00f3 en <strong>1,32 \u20ac\/km<\/strong> para veh\u00edculos articulados de carga general, y en <strong>1,56 \u20ac\/km<\/strong> cuando est\u00e1n cargados.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s del combustible, el peso del personal y las dietas contin\u00faa siendo determinante, representando un <strong>33,1%<\/strong> del total de los costes de explotaci\u00f3n frente al 29,7% del combustible. En conjunto, el <strong>coste anual de explotaci\u00f3n<\/strong> de un veh\u00edculo articulado se estima actualmente en <strong>158.685,14 euros<\/strong>, una cifra que refleja la complejidad de mantener m\u00e1rgenes competitivos en un contexto de presi\u00f3n financiera.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Bajan los precios del servicio: una presi\u00f3n a\u00f1adida para transportistas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>A pesar del crecimiento en actividad, los precios percibidos por las empresas transportistas experimentaron una ligera <strong>ca\u00edda media del -0,7%<\/strong> respecto al mismo trimestre del a\u00f1o anterior. Esta bajada no ha sido uniforme: mientras que en servicios de hasta 50 kil\u00f3metros se registr\u00f3 un leve incremento (+0,8%), los recorridos de entre 200 y 300 kil\u00f3metros vieron una reducci\u00f3n de precios del <strong>-5%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta disparidad afecta directamente a las estrategias de contrataci\u00f3n de servicios log\u00edsticos, especialmente para empresas que necesitan operar en rutas intermedias con frecuencia. La presi\u00f3n sobre los m\u00e1rgenes obliga tanto a operadores como a clientes a negociar con mayor precisi\u00f3n y planificar mejor sus necesidades de transporte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Lo que esto significa para importadores y exportadores<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Para los clientes de servicios log\u00edsticos, como las empresas que operan con flujos internacionales o distribuci\u00f3n nacional intensiva, estos datos presentan una doble lectura. Por un lado, el aumento de la <strong>actividad del transporte de mercanc\u00edas<\/strong> garantiza m\u00e1s oferta, mayor capacidad y estabilidad operativa. Pero por otro, la subida de los costes y la ca\u00edda de precios para los transportistas podr\u00eda derivar en reajustes tarifarios en el corto o medio plazo.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, con el gas\u00f3leo manteni\u00e9ndose como un factor de impacto principal, no se descarta que los operadores introduzcan cl\u00e1usulas de revisi\u00f3n de precios vinculadas al carburante o ajusten condiciones en funci\u00f3n del tipo de trayecto contratado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Claves para optimizar la log\u00edstica en este nuevo escenario<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Desde Iberoforwarders, recomendamos a las empresas importadoras y exportadoras que:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Planifiquen con antelaci\u00f3n sus env\u00edos para aprovechar rutas con mayor actividad.<\/li>\n\n\n\n<li>Negocien contratos con cl\u00e1usulas flexibles pero claras respecto a los costes variables.<\/li>\n\n\n\n<li>Eval\u00faen soluciones combinadas (intermodal, grupaje, etc.) para trayectos de media distancia.<\/li>\n\n\n\n<li>Conf\u00eden en operadores transitarios con visi\u00f3n estrat\u00e9gica del mercado y capacidad de adaptaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El \u00faltimo trimestre de 2024 deja claro que el sector log\u00edstico sigue en evoluci\u00f3n constante. El reto para 2025 ser\u00e1 consolidar este crecimiento de la <strong>actividad del transporte de mercanc\u00edas<\/strong>, manteniendo la rentabilidad y garantizando un servicio de calidad, \u00e1gil y adaptado a las exigencias del comercio internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A cierre del cuarto trimestre de 2024, el sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera en Espa\u00f1a muestra se\u00f1ales claras de recuperaci\u00f3n, especialmente en t\u00e9rminos de volumen y actividad. 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