{"id":1557,"date":"2022-08-12T10:35:48","date_gmt":"2022-08-12T10:35:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.iberfor.net\/?p=675"},"modified":"2024-03-11T21:02:40","modified_gmt":"2024-03-11T20:02:40","slug":"comercio-internacional-patas-arriba-con-la-crisis-energetica-y-las-balanzas-comerciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberoforwarders.com\/es\/comercio-internacional-patas-arriba-con-la-crisis-energetica-y-las-balanzas-comerciales","title":{"rendered":"Comercio internacional patas arriba con la crisis energ\u00e9tica y las balanzas comerciales"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La crisis energ\u00e9tica que estamos sufriendo en Europa, debido a la guerra en Ucrania y a la enorme dependencia del continente europeo del gas ruso est\u00e1 pasando factura a las <strong>balanzas de comercio internacional<\/strong> de medio mundo, provocando grandes desequilibrios que no podr\u00edan haberse previsto hace un a\u00f1o.<\/p>\n<h2>La situaci\u00f3n de las balanzas en comercio internacional en Europa<\/h2>\n<p>Lo que ha ocurrido en 2022, y que nadie hab\u00eda previsto en un contexto marcado por la recuperaci\u00f3n tras la pandemia y sus restricciones <strong>ha dado la vuelta a todo el tablero del comercio internacional<\/strong>. De hecho, las balanzas de pago de las grandes econom\u00edas se han pr\u00e1cticamente dado la vuelta. Los pa\u00edses que llevaban d\u00e9cadas presentando datos positivos, ahora muestran la versi\u00f3n contraria. Y naciones que exportan materias primas en las que la inflaci\u00f3n ha elevado su coste en dos d\u00edgitos porcentuales disfrutan ahora de super\u00e1vits comerciales y por cuenta corriente nunca antes vistos.<\/p>\n<p>En argot econ\u00f3mico, <strong>estamos en un momento de los llamados cisnes negros<\/strong>. Y se trata de uno de los pr\u00e1cticamente imposibles de prever hace 12 meses. La Uni\u00f3n Europea y Jap\u00f3n han pasado a una situaci\u00f3n de necesidad de financiaci\u00f3n en julio. Esto significa que dos de las principales regiones comerciales acreedoras del mundo (porque exportan m\u00e1s de lo que importan y financian a los dem\u00e1s pa\u00edses con ese saldo positivo exterior) han pasado a necesitar esa financiaci\u00f3n exterior del resto de pa\u00edses. A ello hay que sumar que China, habitualmente en la misma situaci\u00f3n de acreedora mundial que la UE y Jap\u00f3n, tambi\u00e9n ha entrado en ese nuevo escenario de d\u00e9ficit.<\/p>\n<p>Desde el siglo pasado, la <strong>locomotora europea no hab\u00eda presentado nunca un d\u00e9ficit en su balanza comercial<\/strong>. De hecho, hay que remontarse a 1991 para encontrar el primer dato negativo en la balanza comercial en el caso alem\u00e1n. En el lado contrario se encuentran econom\u00edas como la rusa, o Arabia Saud\u00ed con super\u00e1vits multiplicados como nunca antes se hab\u00eda visto.<\/p>\n<h3>Comercio internacional y c\u00f3mo afecta a la econom\u00eda de la Uni\u00f3n Europea<\/h3>\n<p>Aunque un <strong>desequilibrio puntual en las balanzas comerciales<\/strong> no deber\u00eda tener grandes implicaciones en la actividad empresarial de cada pa\u00eds, en el medio y en el largo plazo las cosas cambian dr\u00e1sticamente. El FMI ya ha advertido y cambiado completamente sus previsiones para este a\u00f1o y el pr\u00f3ximo. En el caso de la Uni\u00f3n Europea el empobrecimiento podr\u00eda llegar a notarse, e incluso depreciar la moneda \u00fanica -algo que ya ha ocurrido, pero que podr\u00eda seguir en esa l\u00ednea, llegando claramente a reducir la riqueza empresarial y de la ciudan\u00eda-<\/p>\n<div class=\"header_ArticleRelated\">\n<p>Por el momento, parece que los <strong>desaf\u00edos en el comercio internacional siguen siendo la tendencia<\/strong>. En los \u00faltimos tres a\u00f1os, los problemas en el transporte mar\u00edtimo, la pandemia y sus restricciones mundiales, la huelga del transporte de carretera en Espa\u00f1a, y ahora la guerra de Ucrania han sido los grandes acontecimientos que han forzado cambios dr\u00e1sticos en los agentes dedicados al sector para intentar adaptarse r\u00e1pidamente a la situaci\u00f3n. Desde Iberoforwarders continuaremos en esa l\u00ednea, ofreciendo soluciones resilientes que procuren una r\u00e1pida adaptaci\u00f3n a las necesidades de nuestros clientes y a los cambios en el mercado.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"articleHero\">\n<div class=\"articleHero_wrapper\">\n<div class=\"articleImage\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; La crisis energ\u00e9tica que estamos sufriendo en Europa, debido a la guerra en Ucrania y a la enorme dependencia del continente europeo del gas ruso est\u00e1 pasando factura a las balanzas de comercio internacional de medio mundo, provocando grandes desequilibrios que no podr\u00edan haberse previsto hace un a\u00f1o. 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