{"id":1536,"date":"2021-12-07T10:00:13","date_gmt":"2021-12-07T10:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.iberfor.net\/?p=543"},"modified":"2024-03-11T21:02:27","modified_gmt":"2024-03-11T20:02:27","slug":"15-de-crecimiento-en-el-comercio-mundial-respecto-a-la-pre-pandemia-con-las-tasas-de-contenedores-disparadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberoforwarders.com\/es\/15-de-crecimiento-en-el-comercio-mundial-respecto-a-la-pre-pandemia-con-las-tasas-de-contenedores-disparadas","title":{"rendered":"15% de crecimiento en el comercio mundial respecto a la pre-pandemia con las tasas de contenedores disparadas"},"content":{"rendered":"<p>El a\u00f1o 2020 fue un a\u00f1o para olvidar para todos los sectores. Pocos fueron los que no se sintieron afectados por una pandemia que paraliz\u00f3 al mundo. Sin embargo, pese a que el virus contin\u00faa activo -ahora con una variante que parece reactivar muchas de las restricciones pasadas-, el 2021 se convertir\u00e1 en un buen a\u00f1o para el comercio internacional. De hecho, los indicadores muestran que se producir\u00e1 un <strong>crecimiento del 15% en el comercio mundial<\/strong> en comparaci\u00f3n con los datos pre-pandemia, es decir, los de 2019.<\/p>\n<h2>15% de crecimiento en el comercio mundial con tasas disparadas<\/h2>\n<p>Cabe se\u00f1alar que el dato del titular se refiere al comercio de productos, y que todav\u00eda hay subsectores del <strong>comercio mundial que no experimentan ese crecimiento<\/strong>. A continuaci\u00f3n damos los datos clave que pueden ayudar a tener una visi\u00f3n global de lo que est\u00e1 pasando con el transporte de mercanc\u00edas a nivel internacional:<\/p>\n<ul>\n<li>Seg\u00fan la Unctad, el crecimiento en el comercio mundial de mercanc\u00edas alcanzar\u00e1 el 22,4% respecto a 2020. Si se compara con el 2019, esta cifra es del 15%, lo que implica una tendencia muy positiva.<\/li>\n<li>La ca\u00edda que se produjo el a\u00f1o previo supuso un -7,4%. 2020 ha sido el ejercicio que presenta el mayor retroceso del comercio internacional desde el a\u00f1o 2009. Por aquel entonces disminuy\u00f3 un 22% anual.<\/li>\n<li>Respecto al comercio mar\u00edtimo, durante el a\u00f1o previo se produjo una ca\u00edda en el volumen del comercio mar\u00edtimo de un 3,8% anual.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Tasas de carga de contenedores disparadas pese al buen ritmo del comercio mundial<\/h2>\n<p>En Iberoforwarders hemos hablado en varias ocasiones del problema que supone el <a href=\"https:\/\/blog.iberfor.net\/los-contenedores-maritimos-disparan-su-coste-un-250-en-menos-de-un-ano\/\">sobrecoste brutal que han supuesto las tasas del transporte mar\u00edtimo<\/a>. La situaci\u00f3n no solo no ha cambiado, sino que mantiene esa <strong>tensi\u00f3n alcista<\/strong> que est\u00e1 complicando sobremanera la contrataci\u00f3n de servicios que hace un a\u00f1o eran habituales. Con un vistazo r\u00e1pido a los datos se puede comprender la dimensi\u00f3n de un fen\u00f3meno que todav\u00eda queda por resolver y que por el momento no augura una ca\u00edda de costes en 2022:<\/p>\n<p>Los <strong>contenedores mar\u00edtimos desde Estados Unidos<\/strong>, Europa y Asia han subido en la \u00faltima semana de noviembre hasta un 2,3%. Si se compara con el mismo per\u00edodo de 2020, la subida ha sudo de un 170%. La media anual de subida es del 174,89%, pasando de un coste de 2.739 d\u00f3lares en 2016, a los\u00a0 9.262,02 d\u00f3lares actuales.<\/p>\n<p>Pese a esto, la demanda no deja de crecer.\u00a0 Esto hace que los operadores que se dedican al <strong>comercio internacional<\/strong>, como es nuestro caso, debamos hacer una mayor previsi\u00f3n para garantizar a nuestros clientes la llegada de sus mercanc\u00edas y los tiempos de entrega.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El a\u00f1o 2020 fue un a\u00f1o para olvidar para todos los sectores. Pocos fueron los que no se sintieron afectados por una pandemia que paraliz\u00f3 al mundo. 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