{"id":1530,"date":"2021-10-25T14:08:33","date_gmt":"2021-10-25T14:08:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.iberfor.net\/?p=509"},"modified":"2024-03-11T21:02:23","modified_gmt":"2024-03-11T20:02:23","slug":"la-huida-del-reino-unido-de-los-camioneros-espanoles-tras-el-brexit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberoforwarders.com\/es\/la-huida-del-reino-unido-de-los-camioneros-espanoles-tras-el-brexit","title":{"rendered":"La hu\u00edda del Reino Unido de los camioneros espa\u00f1oles tras el Brexit"},"content":{"rendered":"<p>Lo cierto es que el mundo del transporte internacional y de la log\u00edstica que conecta varios pa\u00edses es, d\u00eda s\u00ed y d\u00eda tambi\u00e9n, noticia de portada. En este caso, la <strong>crisis que est\u00e1 experimentando Reino Unido<\/strong> por la falta de transportistas lleva varias semanas dando que hablar. Pero comprender las motivaciones de muchos camioneros espa\u00f1oles que no quieren ni o\u00edr hablar del trabajar en el pa\u00eds es entender cu\u00e1l es la ra\u00edz del problema y, quiz\u00e1s, que Londres analice desde un punto de vista m\u00e1s objetivo la situaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Los motivos para no querer volver a ser camionero en Reino Unido<\/h2>\n<p>La realidad es que ninguno de los camioneros espa\u00f1oles parece querer volver a trabajar en Reino Unido. Pese a los intentos casi desesperados del gobierno de dicha naci\u00f3n. Aunque cada cual tiene su propia experiencia, 5 son los problemas m\u00e1s mencionados, y no suponen ninguna cuesti\u00f3n balad\u00ed, sino una cuesti\u00f3n que solo los gobernantes de aquella naci\u00f3n pueden resolver para garantizar el abastecimiento de su isla.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Llegar a Reino Unido<\/strong>. La entrada al pa\u00eds la realizan en ferry o por el eurot\u00fanel. Aqu\u00ed ya empiezan los problemas. Las colas pueden llegar a las 6 y 8 horas. Lo que implica que en muchos casos, el tac\u00f3grafo marca parada y el profesional debe parar. As\u00ed que solo llegar, puede llevar un d\u00eda completo.<\/li>\n<li><strong>Inmigraci\u00f3n y falta de colaboraci\u00f3n por parte de la polic\u00eda<\/strong>. Todav\u00eda sin llegar a Reino Unido, contin\u00faan los problemas. Los camioneros espa\u00f1oles hablan de una inmigraci\u00f3n muy agresiva que se postra a la espera de colarse en alguno de sus camiones. Se sienten impotentes e indefensos porque la polic\u00eda no les presta ayuda alguna. Esto hace que algunos decidan evitar siquiera llegar a Reino Unido.<\/li>\n<li><strong>Inspecciones constantes con procedimientos burocr\u00e1ticos poco pr\u00e1cticos<\/strong>. La queja sobre la cantidad de inspecciones es constante. Pero no solo sobre eso, sino sobre los procedimientos en s\u00ed. Revisar toneladas de mercanc\u00eda -con el tiempo que implica- sin proponer soluciones a un profesional que en muchos casos est\u00e1 solo para volver a cargarla en el cami\u00f3n y continuar no parece una bienvenida de buen agrado para unos profesionales que hacen mucha falta en el pa\u00eds.<\/li>\n<li><strong>Multas exageradas<\/strong>. Tambi\u00e9n se quedan los camioneros espa\u00f1oles de las multas que les imponen en Reino Unido. En muchos casos por cuestiones que no comprenden o no son claras. Pero pelearse con la administraci\u00f3n requiere tiempo, dinero y mucha paciencia. La burocracia es, seg\u00fan insisten los que la han vivido, una verdadera odisea en Reino Unido.<\/li>\n<li><strong>Un sueldo que no compensa<\/strong>. La falta de profesionales no solo se nota en Reino Unido. De hecho, Francia e Italia ofrecen salarios similares, sin todas esas trabas, lo que hace que nadie quiera ir cobrando lo mismo, con todas esas dificultades que la Administraci\u00f3n londinense no parece haberse parado a reflexionar para proponer soluciones.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Muchas cosas est\u00e1n pasando en el transporte internacional. Para muchos, el hecho de ser noticia de los diarios o revistas del sector, sino de los generalistas es motivo de poner al negocio en el verdadero lugar que le corresponde en la sociedad. Para otros, un problema que se agrava por momentos y que no tiene f\u00e1cil soluci\u00f3n.\u00a0 Al <a href=\"https:\/\/blog.iberfor.net\/por-que-el-precio-de-un-flete-maritimo-incide-directamente-en-tu-cesta-de-la-compra\/\">colapso del transporte mar\u00edtimo<\/a> del que hemos hablado en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n, as\u00ed como a la crisis de componentes, se unen ahora las soluciones apresuradas por intentar paliarlo, como es el caso del <a href=\"https:\/\/blog.iberfor.net\/los-angeles-y-miami-preparan-sus-puertos-para-trabajar-24-7\/\">puerto de Los \u00c1ngeles<\/a> que ensaya un funcionamiento ininterrumpido 24\/7.<\/p>\n<p>Fuente. <a href=\"https:\/\/www.libremercado.com\/2021-10-17\/los-camioneros-espanoles-huyen-de-reino-unido-no-van-ni-locos-6826990\/\" rel=\"nofollow\">Libre Mercado<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo cierto es que el mundo del transporte internacional y de la log\u00edstica que conecta varios pa\u00edses es, d\u00eda s\u00ed y d\u00eda tambi\u00e9n, noticia de portada. 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