{"id":1503,"date":"2020-11-25T11:26:31","date_gmt":"2020-11-25T11:26:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.iberfor.net\/?p=166"},"modified":"2024-03-11T21:02:10","modified_gmt":"2024-03-11T20:02:10","slug":"transporte-aereo-mercancias-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberoforwarders.com\/es\/transporte-aereo-mercancias-covid-19","title":{"rendered":"El transporte a\u00e9reo vuelve a despegar de la mano de la carga"},"content":{"rendered":"

El transporte a\u00e9reo sigue intentando afianzar nuevas v\u00edas que le permitan levantar el vuelo. La alerta sanitaria y las limitaciones impuestas a la movilidad internacional, provocadas por la COVID-19, llevan meses pasando factura al tr\u00e1fico de pasajeros. Una situaci\u00f3n que ha obligado a las aerol\u00edneas a poner la mirada en las mercanc\u00edas como v\u00e1lvula de ox\u00edgeno para intentar amortiguar la ca\u00edda.<\/p>\n

En el \u00faltimo mes han sido varias las compa\u00f1\u00edas que han comunicado su intenci\u00f3n de cambiar asientos de avi\u00f3n por espacios de carga<\/strong>. Un paso en firme con el que se pretende aumentar el n\u00famero de operaciones y mercanc\u00edas transportadas.<\/p>\n

Seg\u00fan los datos de AENA, relativos al acumulado entre los meses de enero a octubre, en los aeropuertos espa\u00f1oles el tr\u00e1fico de pasajeros registr\u00f3 una ca\u00edda del 70,9% (69.333.088 pasajeros) respecto al mismo periodo de 2019. En el caso de las mercanc\u00edas, en ese mismo intervalo, la bajada ha sido del 26,9%.<\/p>\n

Rutas de prueba y nuevos destinos para recuperar posiciones<\/h2>\n

Ante este escenario y la incertidumbre que planea sobre la evoluci\u00f3n de la pandemia, las aerol\u00edneas miran hacia la carga como v\u00eda para recuperar posiciones. Este es el caso de una firma como Iberia, que a principios de noviembre comunicaba la conversi\u00f3n de su A330, en carguero.<\/p>\n

La ense\u00f1a del holding IAG ha acondicionado esta unidad, que ya ha realizado sus primeros trayectos a Estados Unidos, en concreto a Los \u00c1ngeles, y que tiene en cartera nuevas rutas para mercanc\u00edas con destino a China.<\/p>\n

De igual manera, otras compa\u00f1\u00edas como Finnair, Air France o KLM han acudido a estas transformaciones en sus aviones para afrontar el traslado, en una primera fase, de material sanitario. Un tipo de transporte al que tambi\u00e9n se lanz\u00f3 la espa\u00f1ola Wamos Air.<\/p>\n

En el caso de esta \u00faltima, la aerol\u00ednea acometi\u00f3 diversas adaptaciones para lograr incrementar la capacidad en cabina, hasta alcanzar los 250 m3, transportando cerca de 48 toneladas de material sanitario y humanitario.<\/p>\n

\"Caracter\u00edsticas<\/p>\n

Ajustes y remodelaciones para el paso de pasajeros a cargueros<\/h2>\n

Y ante estas necesidades, otro de los actores protagonistas son los fabricantes de aeronaves que han entrado en escena acelerando las modificaciones en los aviones para poder priorizar las cargas<\/strong>. De esta forma, Airbus acomet\u00eda cambios en las estructuras de sus modelos A330 y A350 para reconvertir el espacio de los asientos para pasajeros, en una bodega de carga de mercanc\u00edas.<\/p>\n

Su propuesta permite instalar pallets de carga en las v\u00edas de los asientos de la cabina de una forma r\u00e1pida.<\/p>\n

Otra iniciativa de este gigante del sector son los asientos plegables. Una idea patentada que permite mover los asientos a lo largo de la cabina y amontonarlos en un extremo del avi\u00f3n, liberando espacio para la carga.<\/p>\n

La flota mundial de aviones de carga crecer\u00e1 un 60%<\/h2>\n

Y entre estos primeros cambios se abren paso las previsiones que rodear\u00e1n al sector en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, en concreto mirando al horizonte de 2040. Un \u00faltimo informe publicado por Boeing apunta hacia la recuperaci\u00f3n del sector con un repunte del 4%.<\/p>\n

La necesidad de dar respuesta a los transportes de mercanc\u00edas de urgencia y el auge del comercio electr\u00f3nico impulsar\u00e1n las operaciones a\u00e9reas de carga incrementando en un 60% las flotas globales de cargueros<\/strong>. Cerca de mil nuevos y m\u00e1s de 1.500 reconvertidos, seg\u00fan las estimaciones del informe, procedentes del tr\u00e1fico de pasajeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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