{"id":1000,"date":"2024-04-11T19:38:42","date_gmt":"2024-04-11T19:38:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.iberfor.net\/?p=1000"},"modified":"2024-04-11T22:01:49","modified_gmt":"2024-04-11T20:01:49","slug":"no-habra-peaje-en-autovias-para-camiones-confirmado-via-decreto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberoforwarders.com\/es\/no-habra-peaje-en-autovias-para-camiones-confirmado-via-decreto","title":{"rendered":"No habr\u00e1 peaje en autov\u00edas para camiones (confirmado v\u00eda decreto)"},"content":{"rendered":"<div class=\"itemIntroText\">\n<p>La pol\u00e9mica estuvo marcada como un asunto grave para las asociaciones de transportistas cuando se dio en 2022, con el <strong>criterio favorable del gobierno a la implantaci\u00f3n de peajes en las autov\u00edas espa\u00f1olas<\/strong>. Sin embargo, la rectificaci\u00f3n en 2023 parece ser un hecho, y en el Ministerio de Transportes confirman que el pr\u00f3ximo Real Decreto sobre la materia dejar\u00e1 libres de peaje a las autov\u00edas nacionales, para todos: particulares y transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n<h2>La confirmaci\u00f3n de la v\u00eda del no peaje en autov\u00edas para camiones<\/h2>\n<p>Si bien el Real Decreto todav\u00eda no es un hecho, la\u00a0<strong>directora general de Transportes por Carretera y Ferrocarril<\/strong>, Roser Obrer, ya inform\u00f3 a las principales asociaciones de que no existir\u00e1 la aplicaci\u00f3n de peaje alguno en las autov\u00edas espa\u00f1olas.<\/p>\n<p>Todo este revuelto viene dado porque Espa\u00f1a, al igual que los dem\u00e1s pa\u00edses del entorno UE deben legislar para <strong>implementar la directiva europea 2022 sobre la aplicaci\u00f3n de la eurovi\u00f1eta<\/strong> a los veh\u00edculos de transporte por la utilizaci\u00f3n de las infraestructuras viarias. Y el criterio inicial era el de implementar pagos por uso. Este fue cambiado, y ahora confirma que por ahora, nadie deber\u00e1 preocuparse por la necesidad de un coste asociado al uso de las mismas.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Alivio para las asociaciones de transportistas como FENADISMER<\/h2>\n<p>Aunque no ha sido la \u00fanica en levantar la voz cuando se hablaba de la implementaci\u00f3n de peajes, <strong>FENADISMER<\/strong> celebra la noticia, puesto que fueron unos de los primeros en advertir de la problem\u00e1tica que tendr\u00eda para los miles de aut\u00f3nomos y peque\u00f1os empresarios del sector transporte. El coste extra de abonar una eurovi\u00f1eta chocar\u00eda bruscamente con la competitividad de la actividad de sus m\u00e1s de 32.000 asociados.<\/p>\n<p>La <strong>\u00a0compleja situaci\u00f3n internacional que vive el sector transporte<\/strong>, junto con la iniciada recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica tras la pandemia se ver\u00edan mermadas si se llegase a aplicar un peaje. Adem\u00e1s, el mismo es considerado completamente injusto, puesto que el sector contribuye con m\u00e1s de 21.000 millones de euros anuales en carga fiscal.<\/p>\n<div class=\"itemIntroText\">\n<h3>Peajes m\u00e1ximos en autopistas que s\u00ed se regular\u00e1n en el Real Decreto<\/h3>\n<\/div>\n<div class=\"itemFullText\">\n<p>Lo que s\u00ed va a regular el <strong>Real Decreto del Ministerio de Transporte<\/strong> ser\u00e1n los criterios de fijaci\u00f3n m\u00e1xima del coste del peaje de las autopistas por las concesionarias, con la novedad de que el c\u00e1lculo tendr\u00e1 en cuenta las emisiones de los veh\u00edculos, aunque por el momento hay compromiso de que esa medida solo entre en vigor en las que han sido rescatadas y pertenecen a la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte. Es decir, las radiales R2, R3, R4, R5, las autopistas M12, AP-41 y AP-36, y dentro de la AP-7, el tramo de la Circunvalaci\u00f3n Alicante y el de Cartagena-Vera.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La pol\u00e9mica estuvo marcada como un asunto grave para las asociaciones de transportistas cuando se dio en 2022, con el criterio favorable del gobierno a la implantaci\u00f3n de peajes en las autov\u00edas espa\u00f1olas. 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